很多客戶(hù)一直認(rèn)為危險(xiǎn)品進(jìn)口流程很復(fù)雜，故而一直不敢嘗試，其實(shí)只要做好充分的準(zhǔn)備，對(duì)產(chǎn)品足夠了解，資料準(zhǔn)備無(wú)誤，危險(xiǎn)品的進(jìn)口清關(guān)也不是大家想象中的那么復(fù)雜。
韓國(guó)海運(yùn)進(jìn)口整箱危險(xiǎn)品清關(guān)案例
一、淺談流程：
貨物類(lèi)型：危險(xiǎn)品/化工品
韓國(guó)海運(yùn)進(jìn)口整箱危險(xiǎn)品清關(guān)案例
一、淺談流程：
貨物類(lèi)型：危險(xiǎn)品/化工品
方式：韓國(guó)海運(yùn)進(jìn)口
我司代為處理進(jìn)口清關(guān)送貨事宜，發(fā)貨前我司代表客戶(hù)與國(guó)外溝通發(fā)貨時(shí)間等問(wèn)題，國(guó)外告知我們要裝兩個(gè)小柜，原因是其中一種貨物不能與其他幾種貨物混裝在一個(gè)集裝箱中，否則由于自身的危險(xiǎn)品特性可能會(huì)有安全隱患，我司在看過(guò)貨物信息之后發(fā)現(xiàn)，該品名只有二十幾公斤，可以走海運(yùn)拼箱，但是韓國(guó)發(fā)貨商堅(jiān)持要走整柜。我司操作人員與客戶(hù)溝通，說(shuō)明危險(xiǎn)品整箱到港后的費(fèi)用是昂貴的，希望客戶(hù)考慮到成本，與國(guó)外發(fā)貨商溝通一下，但是幾次溝通無(wú)效之后，我司只能同意韓國(guó)的做法。
我司代為處理進(jìn)口清關(guān)送貨事宜，發(fā)貨前我司代表客戶(hù)與國(guó)外溝通發(fā)貨時(shí)間等問(wèn)題，國(guó)外告知我們要裝兩個(gè)小柜，原因是其中一種貨物不能與其他幾種貨物混裝在一個(gè)集裝箱中，否則由于自身的危險(xiǎn)品特性可能會(huì)有安全隱患，我司在看過(guò)貨物信息之后發(fā)現(xiàn)，該品名只有二十幾公斤，可以走海運(yùn)拼箱，但是韓國(guó)發(fā)貨商堅(jiān)持要走整柜。我司操作人員與客戶(hù)溝通，說(shuō)明危險(xiǎn)品整箱到港后的費(fèi)用是昂貴的，希望客戶(hù)考慮到成本，與國(guó)外發(fā)貨商溝通一下，但是幾次溝通無(wú)效之后，我司只能同意韓國(guó)的做法。
在貨即將到達(dá)上海港前，我司收到了國(guó)外提供的提單、MSDS等文件，由于危險(xiǎn)品的特殊性，我司操作人員快速進(jìn)行危申報(bào)，之后向船公司換單，申報(bào)。危險(xiǎn)品海關(guān)要查驗(yàn)審核危險(xiǎn)品標(biāo)簽，這票貨物在海關(guān)查驗(yàn)標(biāo)簽符合標(biāo)準(zhǔn)之后，準(zhǔn)予放行。在清關(guān)完畢后，告知司機(jī)貨物的危險(xiǎn)等級(jí)，以便安排車(chē)隊(duì)去提箱送貨。
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該票貨物在港區(qū)產(chǎn)生的費(fèi)用事后計(jì)算下來(lái)很多，所以廣大客戶(hù)以后在進(jìn)口危險(xiǎn)品的時(shí)候事先一定要預(yù)估好各個(gè)環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生費(fèi)用，以免超出預(yù)算。
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